★★Ｄ型インジェクション ＥＣＧＩ装置について
〜いすゞ トラブルシュートマニュアル のある生活〜Last update 2005.07.29日本初の電子式燃料噴射装置を搭載した１１７クーペＥＣ。
現代の自動車エンジンは殆ど電子制御インジェクションが
採用されていますが、その御先祖様のようなものです。私はその技術資料を入手できたので勝手に載せました。
レストアされている方、トラブルに悩んでいる方々のお役に立てれば幸いです。（Ｄ型ＥＣＧＩのパーツ供給は殆ど絶望的とされていますが・・・）ドイツBOSCH製 Dジェトロ用パーツには１１７に使えるものもあるそうですが、
詳細は把握しておりません。（ＶＷにもインジェクションがあった？）この資料が有効なのは、１１７クーペのＥＣモデル（いわゆるハンドメイド）、
および量産タイプ（いわゆる丸目）の排ガス規制前ＤＯＨＣインジェクション仕様となります。
この排ガス規制前ＤＯＨＣインジェクション仕様は、歴代１１７のなかで最強のエンジンです。
サービスニュース ＰＡ９０Ｅ，ＰＡ９０ＨＥ ＥＣＧＩ装置について (PDF 1４.２MByte)
(一度に全部見たいはこちらをどうぞ)
内容詳細 (各章毎にPDF化してあります)
目次３．性能曲線図
車両走行性能曲線図
エンジン性能曲線図５．ＥＣＧＩ装置の概要
５-１ 燃料系統
５-２ 吸入空気系統
５-３ 電気系統
５-４ 作動の原理
ＥＣＧＩ装置の作動概要説明図６．構成部品の構造と作動
６-１ フューエルポンプ
６-２ プレッシャレギュレータ
６-３ フューエルフィルタ
６-４ フューエルインジェクタ
６-５ スタートインジェクタ
６-６ オギジリアリ・エアーバルブ
６-７ プレッシャセンサ
６-８ ティストリビュータのトリガコンタクト
６-９ スロットルポジション・スイッチ
６-１０ テンパラチュアセンサ
６-１１ テンパラチュアスイッチ
６-１２ コントロールユニット７．構成部品の脱着と調整
７-１ 脱着時の共通注意事項
７-２ プレッシャセンサ
７-３ スロットルポジション・スイッチ
７-４ プレッシャレギュレータ
７-５ テンパラチュアセンサ?
７-６ テンパラチュアセンサ?
７-７ オギジリアリ・エアーバルブ
７-８ テンパラチュアスイッチ
７-９ フューエルインジェクタ
７-１０ スタートインジェクタ
７-１１ フューエルフィルタ
７-１２ フューエルポンプ
７-１３ ティストリビュータのトリガコンタクト
７-１４ 点火時期の調整
７-１５ アイドリング回転数の調整８．ＥＣＧＩ装置の点検
８-１ 点検に必要な検査器具と工具
８-２ ＥＣＧＩ装置の点検方法
ＥＣＧＩ装置系統の点検基準書１０．ＥＣＧＩ装置の主要部品
サービス体制について