｢素人根性｣さんを勝手に紹介応援するページ。
新年会の会場は横須賀市にある彼のアジトで、一晩お世話になった。ただ、彼のＰＦにはBlack
and Blueではなく、
『Ｔｅａｍ ＺＺ』
のステッカーが貼ってあった（笑）
彼との出会いは岡崎市でのミーティングだったように思うが、面識はなかった。ただ、彼のことをやたらとよく知っている
ＰＦ乗りは、私の周囲に何人かいた。
その彼が、生活を賭けてチューニングパーツの制作を始めるという。
私としては、一飯一泊の借りを返すつもりで『勝手に応援するページ』を作ってみた。
もし、彼に興味をもった方は取り敢えず こちらまでメールで 連絡していただきたい。
★営業案内
現在の本業、昼間の仕事とは別に 生きる為、ジェンセンを起こす為
に、車の鍛冶屋、作り物屋を始めます。
私は性格上、テキトウ、イイカゲン、ヤッツケ仕事は出来ません。が、以前のように「材料費と飯代」では受けられません。
●過去に製作した物
マフラー PF右出し/二本、左デフ下/三本、 ロードスター/一本、911/一本、コルト1100焼き曲げ/一本。
911とコルトは完全に素材から造りました。
FRPパネル類 ボンネット、フェンダー自分用、初代FTO、その他モロモロ。
●最初の仕事
Black
and Blue会長の「ヤッツケタコ足」の手直し と決めています。 あれは存在が気にいらないので形を変えさせていただきます。わらあー）
何でもやりますよ。
★素人根性さんのＰＦ
１９８５年式４ドア セダン
●ボディ仕様
自作ＦＲＰなんちゃって逆スラボンネット
Ｆ／全面ＦＲＰオーバーフェンダ一体成形、同ＦＲＰバンパー
Ｒ／フェンダー(ドア）カット済み オーバ?フェンダ
【ページ管理人より】
ボンネットはＦＲＰなのだが、トランクは未だノーマルだそうである。まぁ、型を作れる人だから頼めば早いかも。
いずれも、型から自分で起こしているので、もし付けてみたければ連絡してほしい。
●足回り
Ｆ／コニに 10kg の白いバネ（マスクラット？）
Ｒ／短すぎたから溶接延長した TRD AE86用 8段に 5kgの白いバネ（マスクラット？）
●ブレーキ
Ｆ／RX-7(1979) FCキャリパー パッドはプロμ「ＨＣハイパーチタン改」を常用
（考えた末の）マスターバックレス
●ロールゲージ
曲げは埼玉県の「サイトウロールケージ」で現車でやって貰って、６点とダイヤゴナル
（取り付け方はボルト止めなりに工夫したかった（納得いかなかった）もんで．．．。）
※エピソード
製作・取り付け後、見せに行ったら、「サイトウロールケージ」の社長が「これなら、うちのステッカー貼らしてやる」と言ってくれたんで及第点はもらえたのか！？
ちなみに清さんと、Black and Blue のもう一人は、同様に曲げだけやってもらって、自分が組みました。
●エンジン仕様
Ｇ１８０Ｚ改２リッター マルホランド・チューン （ということになってます）
オイルポンプ G200流用
ポート加工及び研磨
キャブ ＭＳＲ４５ (ハーレー乗りの連中が「ミクニ」と呼ぶヤツの45Φ)
点火 現在は、純正ポイント式デスビに和光テクニカルのフルトラキット組み込み
オイルクーラ ＲＸ−７（ＦＣ）流用［定番］
ミッション ４速改５速（お釜はノーマル）
タコ足 自作腹下集合４-１
マフラー デフ下左出しメガホンテール
その他 子メタルの目視確認、カムの作用角の確認
【管理人より】 インマニはＳ字状になってしまったので、MSR用のストレート形状を削りだしで作成中だそうです。
●その他
自家塗、ガラス脱着、ウレタン製強化エンジンマウント、ICオルタネータ化、HIDヘッドランプ、
アースしなくなると動くトヨタ方式電ファン。自力公認取得の２名乗車、幅、キャブ 他。
まだあるかな？です。
★素人根性さんの作品残像
練習に作ったタコ足の集合部、ただし４ＩＮ１にしたので失敗。
大事なのは、集合させるパイプの合口は削り出しで作っている（大変な手間である）ことと、
彼はこのような加工（というより、こだわり）が可能なこと。
パイピングのための治具を手にとって、曲げの決め方を説明してくれた。
余所のメーカーののタコ足を参考にしたり、流用してオリジナルを創り出す。
Last Update 2003.02.03