〜いすゞ１１７Coupe のある生活〜
★★ 鈴鹿サーキット走行会にエントリー！
開催日 ：1999年9月15日
イベント正式名称 ：'99 GSS HISTORIC CAR JAMBOREE IN SUZUKA
主催者 ：GROUP OF SPEED SPORTS CLUB (JAF公認クラブ)
受付 ：am 7:00〜9:00 第四パドック
参加クラス ：スポーツ走行Ｂ（国産車）
走行時刻 ：am 10:30〜11:00、pm2:30〜3:00
早朝からの雨で、コースは所々川とか滝ができている状況でしたが、午後には止んでかなりドライになっていました。
午前中の走行枠は、各クラスでコースアウトが続出してサルベージに時間がかかった煽りを受けて、たった３周で終了。フルコースを覚えるというより、完全な下見に終わりました。
午後の走行では時間一杯楽しむことができて、たくさんあるコーナーの入り方を研究する余裕も出てきました。タイム計測はありませんでしたが、車載ビデオで見ると２分３０秒くらい掛かってます。
このときはエンジンが終わっていたようで、１２０Ｒに続く直線で５速に入れても加速しなかったようなコンディション。後日、ヘッドガスケットが抜けているのが発見されました。
このヘッド面研修正を最期に、私の１１７は先の無い（壊れたら交換するしかない）ヘッドになりました。
写真をクリックすると拡大表示されます。
タイムテーブル
パドック割り
パドックにて その１
右の青色はハルキベレット、その左１１７はハルキのお客氏、更に左は私の１１７。
パドックにて その２
タイヤを１３ｉｎｃｈノーマルから、１４ｉｎｃｈのＳタイヤ（Ｄ９８Ｊ）に交換しました。
出走待ち （コントロールタワー裏）
走行中
最終コーナーに突っこんでいく２台の１１７クーペ。
私と一緒に走った117は、チューニングの度合いはほぼ同じでしたが、インジェクション＋Ｇ１８０ＷＡヘッドを使っている
ことが違っていました（私はキャブ化）。その結果、メインストレートでの加速は彼のほうが良く、危うく追い越されそうに
なりましたが、彼の１１７は速度リミッターが効いたそうで、私はかろうじて逃げきりました。走行後、やたらブローバイが
吹き出して大変だったそうですが、さらに後日、彼のエンジンはピストン棚落ちしていたことが判りました。合掌。
Last update 2003.01.30