〜いすゞ１１７Coupe のある生活〜
★★ FFジェミニ(JT150/JT190)の純正RECAROシートを取り付ける
取り付け例 その１ＰＡｎｅｔメーリングリストに参加されておられた方より、
ご使用になっているベースフレームの図面を頂きました。
ご覧になりたい方は、ここをクリック
してください。
( recaro_baseframe.gif 13KByte )
また、取り付ける際の参考資料としてシートの写真
を提供頂きました。
注意その１
この図面の使用については、ご自分の責任でお願いします。
このベースフレームを使った結果については、図面製作者、
および当ＨＰ管理人も責任を負いかねますので、ご承知おきください。
注意その２
この図面は、いわゆる「ＦＦジェミニ」すなわちＪＴ１５０、ＪＴ１９０に純正部品
として取り付けられているレカロシートでのみ使用可能です。
これら以外のレカロシートの場合にはネジ位置が違うことがあり、この図面による
ベースフレームでは対応できない事例が起きています。
以下は、ベースフレームの関するやりとりです、ご参考まで。
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シートレールについては私もトライはしてみましたが、どうしても座面が高くなりす
ぎて身長180ｃｍの私の場合文字どうり頭がつかえて運転に支障をきたしそうで、現
在の直付けに落ち着いております。図面の状態でも座面はオリジナルより20ｍｍほど
高くなっています。実際にはウチでは117への取りつけ側のボルトを溶接した後ボル
トの頭をサンダーで削り落とし、その分10ｍｍほど下げて使用しており、頭上には約
50ｍｍのクリアランスが取れています。
> ・ご使用になっているレカロの種類は何でしょうか？
ＪＴ150用クロ二脚+ＪＴ190用グレー二脚です。取りつけ寸法はいっしょです。
> ・このシートレールはノーマルレールと交換する形で使えばよいのでしょうか？
> つまり、シートスライド機構は無くポジション固定化、その代わりに多数の
> シート位置決め穴(ピンクまたは黄色のマーク)がある、と。
おっしゃる通りです。
> ・Ｌ字の板材のようですが、入手は容易なものでしょうか？
> ・材質は何を使われましたでしょうか？
> ・板の厚みは何ミリでしょうか？
チャンネル材とかいうもので規格化されたものが多数存在し、運が良ければホームセ
ンターでも入手可能ですしそこらの鉄工屋さんに頼めばいくらでも入ります。という
か、この方々の場合は適当に転がっている端材を使ってあっという間に作ってくれま
す。お願いするコツは117で行くこと。現物をみてもらったほうがはるかに話が早く
なりますし、あとレカロも持っていってください。車を見てオヤジがニヤッとしたら
しめたもんです。
材質は普通の鉄で厚みは3ｍｍを使用しております。
なお実際に現用しているものは、ホームセンターで見つけた420ｘ40ｘ3の適当に穴が
開いたやつに自分のハンドドリルで穴加工して試作し、そのまま使っているのです
が、これは平板ですのでヨレます。今回図面化するにあたり、あまりにみっともない
ので少し修正いたしました。またそのままではすぐに錆びますのでスプレーしてくだ
さい。
錆びは本体だけでたくさんですから。
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ＰＡｎｅｔメーリングリストに参加されておられた方より、
取付け例 その２
取付け例その１ で紹介したベースフレームによってレカロシートを取り付けた、
１１７クーペの写真を提供いただきました。
ご覧になりたい方は、 ここをクリック してください。
お二方には情報ご提供と開示をお許しいただき、ありがとうございました。
オートハウスハルキにレカロ取り付けをお願いしたときの作業記録です。
取り付け例 その３
ＦＦジェミニ(JT190)純正のレカロシートを、ノーマルのシートレールを活かして
取り付けました。
使用感ですが、座面がかなり高くなり、膝が立って腰が落ちる姿勢になります。
私は慣れるまで軽い腰痛が起きました。
ヘッドクリアランスですが、身長１７０ｃｍの私がシートを起こし気味にすると、
拳骨ひとつ分の余裕しかありません。
しかし、一度馴染んでしまうと、なかなかノーマル本皮シートに戻し難いのも事実。
ジェミニ(JT0)純正のレカロシート。
左がレカロ、右は117純正。構造の差に時間の流れが。
ジェミニのレカロと１１７のシートレールは、鉄板のアタッチメントを介してボルト止めされます。
アタッチメントは３ｍｍ厚の鉄板。
シートレールとアタッチメントの取り付け。
メガネレンチの右にあるボルトでレカロシートを固定します。
シートレールとアタッチメントを、取りあえず置いたところ。
取り付け完了。
Last update 2002.09.27