★パワーチェック・カスタムマフラー編
エンジンはいろいろ弄ったのですが、マフラーは実はノーマルだったのです。
2001年の暮れに、ようやくマフラーを作ってみました。
音的には派手になって速くなったものの、本当のところはどうなのか？
大阪府堺市にあるチューニングショップ『柿本・改』にジェミニを持ち込んで、
パワーチェックを行いました。
レース仕様と街乗り仕様の両方で計ってもらいました。
違いは、マフラー出口にあるインナーサイレンサの有無(取り外しできる)です。
パワーカーブ。
インナーサイレンサを外した、レース仕様。167ps/6650rpmです。が、とても街乗り出来る音量ではありません。
続いて、街乗り仕様。145ps/6320rpmです。
トルクカーブ。
インナーサイレンサを外した、レース仕様。196Nm=20.1kg/1340rpm
続いて、街乗り仕様。145ps/6060rpmです。165Nm=16.8kg/6060rpm
測定の詳細値。
インナーサイレンサを外した、レース仕様。
続いて、街乗り仕様。
last update 2001.12.05
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