〜ディーゼル特急「はまかぜ１号」で行く餘部鉄橋〜
★★ 2005年7月13日
Last update 2007.06.24
そのひとつは鉄道だったりします。
国鉄が開発した特急用ディーゼル車両、キハ181系。
2005年現在、定期運用に用いられるものとしては絶滅危惧種といって過言ではない。
そして、掛け替えが決まった、餘部鉄橋。
景勝地であるホームを見ておきたかった。
そこで、ビデオカメラで「はまかぜ１号」と餘部鉄橋を渡る車両を撮って、ここで公開しようと思い立った。
旅のルート
ＪＲに関しては、ディーゼルづくし。
大阪駅⇒（はまかぜ１号［キハ１８１］）⇒山陰線浜坂駅⇒（普通［キハ４８］）⇒山陰線餘部駅
⇒（普通［キハ４８］）⇒豊岡駅⇒（バス）但馬空港⇒（飛行機［ＳＡＡＢ３４０］）⇒大阪国際空港
「はまかぜ１号」の旅
大阪駅のホーム。国際社会の今日、英語表記は欠かせない。
この時間でも辛いけど、キハ181系が待っている。
私の旅の友は、グリコ・プリッツと小学校のころから決まっている。
カニ寿司はは特別ゲストである。
カニ寿司、確かに美味いが、箱を見るとなんとも微妙な心境になった。
「添加物てんこ盛り」で、ある意味「まがいもの」を皇室の方々が本当に食されたのだろうか？？
それとも、本物の新鮮なカニを使った特別仕様だったのか。
浜坂駅と山陰線のローカル列車
浜坂駅前
浜坂駅の待合室にあった張り紙。
観光色を出そうと工夫しているが、個人的には静かな温泉町であってほしい。
町が一旦騒々しくなると、大抵は元に戻らない。
たしか浜坂駅にあったポスター。
地元、観光客の両方に訴える作戦なんだろう、それは大阪駅にも貼ってあったから。
ソネは神戸北野の入り口になる老舗である。
歌っているのは北荘桂子、神戸土着のジャズシンガー。
バックも、ドラムの石川潤をはじめとして関西の一流所である。
それにしても北荘桂子、ＪＲのポスターに載るとは大したもんだ。
デビューから見てきて未だに派手さは無いようだが、着実に根付いて歌い続けてくれているのが、嬉しい。
（人違いだったら、すみません）
浜坂駅構内
浜坂駅の名物・レンガでてきた給水塔（今は倉庫）
浜坂駅を出入りするローカル列車 その１
５０系客車改造「キハ３３」に遭遇。
乗っておけばよかった・・・でもこの列車は餘部駅には行かなかったと思う。
（だから乗らなかった）
浜坂駅を出入りするローカル列車 その２
浜坂駅を出入りするローカル列車 その３
浜坂発豊岡行き、普通列車。これに乗って餘部駅に向かいました。
浜坂〜香住〜餘部と僅かな区間ですが、窓を開けると草木の香りが飛び込んでくる素晴らしい場所です。
餘部駅にて
１５時０８分浜坂駅発豊岡行き普通列車（１７８Ｄ）に乗車して、１５時２２分餘部駅に到着。
ちいさな駅舎にはいろんなものが設置されていました。
餘部鉄橋は塗装作業中でした。
まるで登山口のような、展望台の入り口がホームにあるのが面白い。
ホームから高台に登ると絶景が拡がります。
でも、橋のたもとからホームに来るだけで充分に登山だと思います（実は登ったことはありません）。
絶景あり、壁画あり、地図あり、展望台あり、宿の看板あり、乗り物あり。
１５時３３分豊岡発浜坂行き普通列車（１７７Ｄ）が入線してきました。
このあと、１６時０８分豊岡行き普通列車（１８０Ｄ）に乗車して、車窓をビデオ撮影。
餘部駅から鎧駅までは撮れましたが、その先のトンネル通過中にビデオが無念のバッテリ切れ。
番外編
【その１】浜坂駅で昼寝をむさぼる、新型除雪モーターカー
【その２】浜坂駅で昼寝をむさぼる、旧式除雪モーターカー
ビデオ
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大阪駅にて『はまかぜ１号』より先発する、智頭急行『特急スーパーはくと号(HOT7000)』の入線と出発（23.3MByte）
『はまかぜ１号』 大阪駅から明石駅までの車窓（386.3MByte）
『はまかぜ１号』 姫路駅から和田山駅までの車窓（224.1MByte）
『はまかぜ１号』 和田山駅から浜坂駅までの車窓（189.3MByte）
浜坂駅にて１３時１７分浜坂発『豊岡行き普通列車（１７４Ｄ・キハ４７の２両）』の出発シーン（15.1MByte）
浜坂駅の南側にて１３時５８分大阪行き『はまかぜ４号』の出発シーン（24.6MByte）
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