〜いすゞ１１７Coupe のある生活〜
★★リヤ ショックアブソーバ
ショックアブソーバーは神戸市西区にあるＹＺ(ワイズ)というお店のオリジナルで、「８６Ｒ」８段調整式ガスショックを使っています。
気になるお値段は 16500円／１本也でした。(2000年
1月時点)
「８６Ｒ」はＹＺが商品企画してＴＲＤが発注、トキコが製造していると見受けられますが、未確認です。
これは元々、トヨタのカローラレビン・スプリンタートレノ(いわゆるＡＥ８６)用ショートストロークのもので、これが偶然にも１１７クーペに
互換性があります。同様のものにはロングストロークもあり、間違って使うと底突きするそうですので注意が必要です。
寿命のほうは概ね、実績４年くらい持ちました。硬さを最初に
３ にセットしておき、経年劣化でヘタりが来ると 4,5,6 と固くしていけば
好みの乗り心地を維持できます。
使用感（主観ですが）
最もソフト → ノーマル並にソフト。ロールが大きくなるので酔ってしまうかも。
最もハード → ボディが痛むかと錯覚するくらいハード。とても街乗りできません。でも、サーキットでは不足するんだなぁ。
●リア取付け方法は
１．.リアシートを畳んだところに有るナットを外します。
２．ホイールナットを緩めて、純正のジャッキで目一杯アップ。
３．タイヤを外します。
４．ショック下側のナットを外します。リヤブレーキの裏、ドライブシャフト前方にあります。
５．ショックを前方に押し出すと、外れて落ちます。固着しているかもしれませんので、力技で。
６．新しいショック上側にブッシュを差し込んで、手探りでリアシート付近の元々差し込んであった穴に挿し込みます。
７．ショック下側も元々のように差し込んで、ナット止めしてしまいます。ガス封入タイプは押上げるのにパワーが要るかも。パンタジャッキで工夫してください。
８．タイヤを付けます。
９．ジャッキを降ろし＠ホイールナットを本締めします。
１０．リアシートを畳んだところにショックの頭が出ていますので、ブッシュとナットを留めます。
注意 ： ブッシュをナットで締めつけるとき、ブッシュの変形は気持ち程度にしておいてください。
工具は、10ミリのメガネレンチ、14ミリの薄いスパナ2本(ダブルナット用)くらいで済んだと思います。車載工具では辛いかも。
慣れると10分で出来ます。
トライされる方はご自分の責任でドーゾ。
●ＫＯＮＩリアショック
以前に乗っていた１１７クーペ(Giugiaro custom)では、前後のショックアブソーバーに「KONI」117用 無段階調整式を使っていました。
調整方法はフロントと同じで、一杯に縮めて回すだけ。セッティングは一杯締めから一周戻し（でも硬かった）。
ＳＯＨＣエンジンを積んで、フロント重量も軽いためか、ハンドリングは良かったです。
しかし、ガスを封入しないオイルショックというのは硬かったなぁ・・・。
硬いガスは跳ねる、とも聞きますが(YZは跳ねません)、一体どっちなんだ（笑）
クリックすると拡大写真になります。
●余談
ＹＺに電話で発注するとき、『１１７クーペに使う』 といったら笑われてしまった(^^;
Last update 2003.02.21