〜いすゞ１１７Coupe のある生活〜
★★ フロントサスペンション
ショックアブソーバーは「KONI」117 及びベレット（共用）を使用。セッティングは一杯締め状態から気持ち緩めた半分戻した状態としています。
フロントヘビーなツインカムには、サーキットではこれでもチョット不足気味ですが、街乗りではちょうど良いです。
SOHC車には、私の経験では一杯締め状態から
90°戻し（結構硬め）がいい様子です。
一時期、「ビルシュタイン」117 用を使ったことがあり、ガス封入タイプのソフトな感触は気に入ったのですが、腰砕けなのが玉にキズで止めてしまいました。そして、お値段は「KONI」の倍くらい掛かります。
SOHC車、1600(G161W)搭載車にはいいかもしれません。
なお、KONIは兵庫県神戸市長田区にある「スピードショップＦ-II」で入手しました。
●取付け方法
０．ホイールナットを緩めます
１．純正のジャッキで目一杯アップ。
２．タイヤを外し、危険防止のためボディの下に入れておきます。
３．ロアアームとショックを繋ぐボルト(10mm)を抜きます。
４．アッパーアームのところのナット(ダブルナット)を外します。すると、元のショックが落ちてきます。
５．新しいショックにブッシュを付けて、差し込みます。バネに沿って、回しながら入れると楽。
６．アッパーアームのブッシュとナット(ダブルナット、14mm)を留めます。ナットを締めすぎてブッシュを潰さないよう注意。
７．ロアアームとショックを繋ぐボルト(10mm)を留めます。ガス封入タイプでは、前述パンタジャッキで押し上げると楽に作業できます。
８．タイヤを付け、ホイールナットを掛けます。
９．ジャッキを降ろします。
１０．ホイールナットを本締めします。［おわり］
注意 ： ブッシュをナットで締めつけるとき、ブッシュの変形は気持ち程度にしておいてください。
慣れると10分で出来ます。
トライされる方はご自分の責任でドーゾ。
フロントバネはオートハウスハルキのオリジナル。
自由長はノーマルの半巻カット、バネレートは７Kg/mmです。(ノーマルは４Kg/mm）
KONIとの組み合わせでは若干フロントが下がり、立体駐車場などではマフラー遮熱板を擦ってしまう場合があります。
（マフラー遮熱板を外しても、車検には問題ありません）
また、ビルシュタインとの組み合わせでは、フロントは下がりませんでした。
Last update 2003.01.28
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